Arriva l’ecotassa: la misura ambientalista entrerà in vigore dal 1° marzo, e sarà valida per oltre due anni, fino al 31 dicembre 2021. Studiata su un sistema di bonus/malus, la tassa comporterà l’ecobonus, che prevede incentivi fino a 6.000 euro per chi acquista un’auto ecologica in seguito alla rottamazione di un vecchio veicolo. Ma soprattutto un “malus” fino a 2.500 euro, per chi ne acquisterà una considerata inquinante.
Malus fino a 2.500 euro e bonus dai 1.500 euro fino ai 6.000
Il malus, cioè l’ecotassa, sarà dovuto sotto forma di imposta parametrata al numero di grammi di biossido di carbonio emessi per chilometro, eccedenti la soglia di 160co2 g/km. L’imposta è dovuta anche da chi immatricola in Italia un veicolo di categoria M1 già immatricolato in un altro Stato. Una stangata sull’acquisto di un veicolo, quindi, che potrà arrivare a costare fino a 2.500 euro al guidatore. Il bonus verrà invece erogato sotto forma di contributo a chi acquista e immatricola in Italia un veicolo M1 nuovo di fabbrica, la stessa categoria “penalizzata” se prodotta all’estero, con un prezzo risultante dal listino della casa automobilistica produttrice inferiore a 45.000 euro, Iva esclusa. Lo sconto varia dai 1.500 euro fino ai 6.000.
Due fasce di applicazione
Forti benefici dall’ecobonus, persino per l’esclusiva Tesla, ma nessuno per vetture italiane, cioè del gruppo FCA. In ogni caso, l’elenco delle auto che godranno dei benefici previsti dal meccanismo bonus-malus per la riconversione del parco auto è lungo. Lo sconto inoltre verrà applicato direttamente all’acquirente, che sarà condizionato alla rottamazione di una vettura inquinante. Il meccanismo prevede due fasce di applicazione. Nella prima ricadono le auto elettriche pure, le uniche che possono vantare un livello di emissioni inferiore ai 20 grammi di CO2 per km. In questo caso l’incentivo prevede uno sconto di 4000 euro che salgono a 6000 euro se si rottama una vecchia vettura.
Escluse dal bonus le vetture che costano più di 66 mila euro
Il decreto, riporta Adnkronos, fissa il prezzo massimo entro il quale è possibile erogare il bonus a 50 mila euro più Iva. Che, considerando l’Iva al 22%, significa escludere tutte le vetture che costano più di 66 mila euro. Una somma che non rende di sicuro la Tesla 3 un’auto popolare, ma sulla quale i fortunati acquirenti potranno anche qui godere di uno sconto pari circa al 10%.
Meno appetibili, ma comunque graditi, gli incentivi per la seconda fascia, che include le vetture con emissioni tra 21 e 70 g/km di CO2. Qui il bonus è inferiore, e va da 2.500 euro (con rottamazione) a 1.500 (senza), sempre con il tetto dei 50 mila euro di listino, Iva esclusa.